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【No.1】九都県市合同防災訓練リハ 千葉県会場 富士見公園 UH-1Jヘリコプター隊員降下! (2016.8.25)

こんにちは。
sotoboline209です。

今回は、2016年8月に行われた九都県市合同防災訓練リハーサルで撮影した車両・ヘリコプターの写真をのせたいと思います!

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8月25日にリハーサル、27日に訓練が行われました。
ヘリコプター離発着時は周辺道路の封鎖が行われていました。


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NTT東日本 災害対策指揮支援車 千葉支店
マイクロバスを改造したと思われる車両が停車していました。
THULEのオーニングテントが設置されています。


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陸上自衛隊73式小型トラック(パジェロベース)
03-8459 高教2

陸上自衛隊82式指揮通信車
25-1618 高教-本

装輪装甲車まで来ているとは…驚きました。


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長生郡市消防本部 特別救助隊 梯子1 L1
長生郡市消防本部 北消防署 北1
長生郡市消防本部 特別救助隊 中央救助1 中央R
山武郡市消防本部 中央消防署 山中R1

はしご車からレスキュー車まで多くの車両がいました。
日本赤十字社の救急車(?)なども来ているようでした。


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陸上自衛隊 Fuji UH-1J 1J-93 UH-1Jヘリコプター


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ヘリコプターから野球場にロープが投げられました。


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自衛隊員が降下します!


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ヘリコプターに残っている隊員がロープを回収します。


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高度を上げて西方向へ…


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機体に「非常口」「消火器」「足かけ」などの表記が見えました。
隊員を降ろした後は会場近くでホバリングしていました。


続きます!


今回はここまでにします。

また次回の記事でお会いしましょう!

【No.3 FINAL】 E491系East i-E+マヤ50 5001 東金線検測 大網駅2番線外房線ホーム撮影! (2016.8.24)

こんにちは。
sotoboline209です。

今回は、外房線大網駅で撮影したE491系East i-E+マヤ50 5001の写真をのせたいと思います!

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E233系5000番台515編成 4122A 京葉線快速 大網
2番線から撮影。1/500で列車番号は止まりましたが、行先表示が切れました…。


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209系2000・2100番台C4??+C413編成 258M 普通 大網
急に暗くなり雷が鳴りだしました。


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E491系East i-E+マヤ50 5001 試9275M 総合検測 大網
誉田駅で折り返し再び大網駅に入線!


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かなり暗い中の通過でした。


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ヘッドライトの光を受けてISOが下がってしまったことで、暗い写真になってしまいました。


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先頭にあるカメラで撮影するためか、E491系はヘッドライトの数が多いですね。


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ギリギリまで引き付けてやっと明るくなりました…。
ISOオートはやめたほうが良かったですね。


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車両中央にある五角形の部品はカメラなのでしょうか?


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後追いです。


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マヤが連結され4両編成なのがわかります。
この後帰宅し、上り列車は撮影しませんでした。


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大網駅2番線の発車標の両数表示が赤字になっていました。
時刻表を確認したところ、12:50発の253Mは通常10両編成で運転しているようです。

動画は【こちら】
3:15から4:30までが今回の投稿分の動画となります。


今回はここまでにします。

また次回の記事でお会いしましょう!

【No.2】 E491系East i-E+マヤ50 5001 東金線検測 大網駅4番線ホーム撮影! (2016.8.24)

こんにちは。
sotoboline209です。

今回は、外房線大網駅で撮影したE491系East i-E+マヤ50 5001の写真をのせたいと思います!

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209系2100番台C435編成 1643M 外房・東金線 普通 大網
千葉駅方面から大網駅4番線に入ってきました。


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E491系East i-E+マヤ50 5001 試9672M 総合検測 大網
大網駅4番線から撮影しています。


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東金線終点の成東駅から折り返してきました。
架線柱が車両の奥側なら良かったのですが…。


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手前に引き付けるとマヤが隠れてしまいますね。


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マヤ50 5001 建築限界測定車 仙台車
車体に銘板が5つもあります!一番下が平成27年改造のものですね。


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測定窓から光を照射しているのがわかります!
床下にも機器があるのですね。


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後追いです。


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大網駅に1分間停車しました。
複雑な構造なのがよくわかります。


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形式 マヤ50
自重 45.9t
22-7 郡山総合車セ

発車しました!


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後追いです。

動画は【こちら】
1:10から3:10までが今回の投稿分の動画となります。


続きます!


今回はここまでにします。

また次回の記事でお会いしましょう!

【No.1】 E491系East i-E+マヤ50 5001 外房・東金線検測 大網駅撮影! (2016.8.24)

こんにちは。
sotoboline209です。

今回は、外房線大網駅で撮影したE491系East i-E+マヤ50 5001の写真をのせたいと思います!

イメージ 1

E491系East i-E+マヤ50 5001 試9671M 総合検測 大網
今回は2年に一度のマヤ50 5001を組み込んだ4両編成での運転となりました。


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外房線から東金線へ入っていきます!


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マヤ50は客車ですし、車高も違うため違和感があります。
よく考えると外房線・東金線を客車が走行することは貴重なのでは!?笑


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E491系は中央線狭小トンネル対応のため車高が低いようです。
そのため、1両が長く見えます。


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3両すべてにパンタグラフが搭載されていますが、1・3号車(クモヤE491-1・クヤE490-1)のパンタグラフは測定専用で、進行方向後ろ側を使用しています。
そのため折り返し駅ではパンタグラフの切り替えの様子を見ることが出来ます。
中間のモヤE490-1もパンタグラフは2基あり、進行方向に応じて使い分けているようです。


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予想していたより良い構図で撮影できました。
2番線ホームから撮影しています。


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建築限界測定車のマヤ50 5001は2015年に再改造が行われており、機器の増設・測定窓の構造変更等が行われています。


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前回の検測で撮影した写真と比べると、測定窓がすべてシンプルな構造になり、斜め下方向に向いていた窓が横向きになっていたり、車体上部の測定窓が増えていたり大きく変わっていることがわかりました。

2014年に運転した時の写真は【こちら】


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側面にある赤いライト(?)は5つあったのですが…測定窓が上下に追加され3つになっています。


イメージ 10

後追いです。

動画は【こちら】
1:00までが今回の投稿分の動画となります。


続きます!


今回はここまでにします。

また次回の記事でお会いしましょう!

【JR千葉 SL運転!】2017年早春 房総観光キャンペーン ちょっとひと息、房総休日。~春びより~ 

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こんにちは。
sotoboline209です。

外房線・内房線にSLが走行することが発表されました!


SLが南房総を走ります!
お客さまの笑顔を乗せて、早春の南房総を颯爽と走ります。

【運 転 日】 2017 年 1 月下旬頃
【運転区間】 勝浦駅~館山駅間

http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1609_2017bousoucp.pdf


詳細は11月頃に発表されるようです!


今回はここまでにします。

また次回の記事でお会いしましょう!

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2019年8月25日更新

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